融入智能化,沃尔沃转型科技公司的底气在哪?

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现如今汽车行业迎来厘革 ,一切都将被从头界说 ,包孕行业的焦点——汽车。毕竟甚么样的车辆切合将来汽车尺度,差别人眼中有着差别的谜底,甚至技能快速迭代 ,使患上此刻人们心中谜底以及十年后也将彻底差别 。

信赖消费者已经经发明,此刻新推出的车型,出格是新能源车型 ,在驾乘体验以及感触感染等方面,比拟传统燃油车型,都有了很是较着差别 。而跟着 “主动驾驶” 、“智能座舱”等新观点慢慢落地 ,让新车正在不停拓宽人们对于于出行的想象界限。

不管是传统车企照旧造车新权势,都在根据本身的构思,去制作将来的车辆。而不管哪一种标的目的 ,智能化都成为新焦点根蒂根基 。如今风头正劲的造车新权势,以全新架构打造新车,在智能化程度上体现凸起。而浩繁传统车企 ,都面对着怎样在连结品牌调性的同时 ,融入全新智能化基因。

不久前,由寰球汽车集团以及沃尔沃汽车配合主理的“一辆将来汽车的尺度是甚么?”主题论坛正式揭幕,缭绕可连续成长带来的智能化趋向厘革 、沃尔沃汽车智能化前瞻技能和智能化下的售后办事立异运用等主题 ,切磋汽车智能化立异成长的鞭策引擎,也感触感染到沃尔沃在连结“以报酬本”的品牌焦点理念下,经由过程智能化驱动 ,转型科技公司的底气以及决定信念 。

智能化仍以安全为“圆点”

“科技不是讲故事,咱们说的,就必需让消费者拥有 ;安全也不是观点 ,咱们承诺的,必然要让消费者放心安心。”沃尔沃汽车集团全世界高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林暗示,一辆将来汽车的尺度有三点:第一 ,牢牢缭绕消费者以及时代的需求 ;第二,依托品牌的焦点价值以及理念;三,在实践历程中掌握好贸易纪律。”

比拟一些热中于炒观点的新造车权势而言 ,沃尔沃仍旧连结其严谨的造车立场 。同时沃尔沃被消费者所推许的安全理念 ,在新能源时代不仅没有后进,反而触及的领域进一步扩展。

自力财经评论员、财经专栏作家 、叶檀财经首创人、华鑫股分首席经济学家叶檀指出:“智能化解决的问题重要集中在两年夜层面,一是安全 ,二是效率”。数据显示,今朝交通变乱中,报酬因素占比到达95% ,安全成为智能化解决的首要问题 。另外一方面,交通变乱将影响门路通行效率,叶檀以为:“智能化汽车将经由过程互联举措措施预知门路环境 ,从而对于车辆做出实时调解,经由过程预调治晋升通行效率。“

是以对于于沃尔沃而言,在智能化海潮下 ,沃尔沃仍以安全为“圆点”,继承延续品牌“安全最高程度”的行业标杆职位地方。事实上,沃尔沃汽车对于将来汽车安全已经经有了体系性解决方案 ,按照此前发布的零伤亡愿景 ,沃尔沃汽车集团总裁兼首席履行官汉肯·塞缪尔森(Håkan Samuelsson)在沃尔沃全世界科技日上暗示,在沃尔沃的下一代车型将像标配三点式安全带同样标配Luminar激光雷达以及超等人工智能计较机,软硬兼施为将来的高度主动驾驶做好预备 。

业内以为 ,激光雷达感知技能是门路行车安全决议计划的根蒂根基,沃尔沃汽车激光雷达互助伙伴Luminar 首席运营官Scott Farris暗示:“激光雷达将联合主动驾驶软件、摄像头 、雷达,和为主动驾驶所配备的撑持转向、刹车以及蓄电池与电源等功效的冗余体系 ,整合鄙人一代沃尔沃纯电车型上,为消费者提供安全的主动驾驶功效 。”

下一代沃尔沃车型,将搭载标配Luminar 激光雷达等开始进的传感器 ,再共同主动驾驶最强计较平台NVIDIA DRIVE Orin 芯片,联合连续不停的软件进级,为用户提供一整套软硬联合的安全主动驾驶技能体系解决方案 ,奠基行业主动驾驶的最高安全尺度。

智能化要掌控焦点科技

将来一款车型的“性格”由软件来界说,此中软件与硬件之间的耦合与解耦是磨练车企智能化技能的要害。在汽车软件层面,操作逻辑、开放水平 、底层算力掣肘着用户体验 。假如车企软件都受制于人 ,终极只能沦为代工场。

沃尔沃汽车以为 ,跟着将来软件界说汽车观点深化,企业需要进一步晋升打造软件的自研能力。而沃尔沃的将来产物都将搭载沃尔沃自研集成式车载体系——“VolvoCars.OS” 。它笼罩的操作体系包孕Android Automotive OS、QNX、AUTOSAR以及Linux,是以拥有更高的开放水平与集成上风。

VolvoCars.OS的集成式上风 ,可以或许实现算力集中,年夜幅降低体系的繁杂度。同时,中心计较平台可以或许运行愈来愈多的自研软件 ,而无需为每一一项功效以及体系配备自力的电子节制单位 。而算力的集中还将使沃尔沃汽车可以或许慢慢实现软硬件的分散,这象征着公司可以更频仍地引入硬件,使沃尔沃车型可以配备更新的硬件 ,加快更新迭代。

值患上一提的是,基于中心计较平台运行的VolvoCars.OS集成化,需要具有堪比软件公司的自研团队 、开始进的电子电器架构、繁杂的集成化方案设计。是以沃尔沃在中心计较这一范畴处于行业领先程度 ,彻底可以跟特斯拉“掰手段” 。

同时沃尔沃是少少数有完备的自立研发 ADAS能力的汽车厂商,除了了感知之外,从感知的交融、决议计划到节制全数都是自研的 ,绝年夜大都品牌都未必具有如许的能力。同时 ,沃尔沃旗下主动驾驶软件开发公司Zenseact能提供全栈的主动驾驶软件。

结语:沃尔沃从建立至今,一起都在树立车辆安全标杆 。而在智能化海潮下,沃尔沃将包罗激光雷达以及以人工智能为驱动的超等计较机选定为沃尔沃下一代电动车的标配 ,将使沃尔沃下一代电动车的安全级别提高到新的高度 。

同时拥有完备软件技能研发能力,不仅让沃尔沃乐成转型成为科技公司,更将车型智能化成长标的目的 ,紧紧把握在本身手里,在将来车型竞争中也势必脱颖而出!

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